Mini Future Optionsschein auf MTU Aero Engines
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12:14:24
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2,500
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Veränderung (Börse Stuttgart)
-0,280
EUR
-11,76 %
WKN DE: PM3PS6 / ISIN: DE000PM3PS63
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 14,4907 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | - | Spread homogenisiert | - |
| Abstand Knock Out | 7,05 | Abstand Knock-Out % | 2,2629 |
| Abstand Strike | 21,55 | Abstand Strike % | 6,917 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 312,80 |
| Stand | 01.06.2026 11:26:37 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 290,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 2,26 % |
| Barriere | 304,500 EUR |
produktbeschreibung zu pm3ps6
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 290,00 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 304,50 EUR berührt oder unterschreitet, wird das Wertpapier vorzeitig fällig und wird zum Restwert zurückgezahlt.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 01.06.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 80,00 % | 559,62 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| 70,00 % | 528,53 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| 60,00 % | 497,44 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| 50,00 % | 466,35 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| 40,00 % | 435,26 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| 30,00 % | 404,17 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| 20,00 % | 373,08 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| 10,00 % | 341,99 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| 0,00 % | 310,90 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -2,06 % | 304,50 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -6,72 % | 290,00 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -10,00 % | 279,81 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -20,00 % | 248,72 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -30,00 % | 217,63 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -40,00 % | 186,54 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -50,00 % | 155,45 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -60,00 % | 124,36 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -70,00 % | 93,27 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -80,00 % | 62,18 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
| -90,00 % | 31,09 | 0,01 | -99,53 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 2,15 EUR |
| % | 8,04 % |
| +/- | 0,16 |
| Datum / Zeit | 11:50 (01.06.2026) |
| Tagestief/-hoch | 1,99 / 2,26 |
| Börsenplatz | Börse Frankfurt |
| Handelszeiten | 08:00:00 - 22:00:00 |
Stammdaten zu PM3PS6
| WKN | PM3PS6 |
| ISIN | DE000PM3PS63 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | BNP Paribas |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu PM3PS6
| Emissionstag | 01.06.26 |
| Emissionsvolumen | 2 000 000 |
| Emissionspreis | 2,15 |
| Basiswertkurs | 320,8 |
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