Mini Future Short auf Daimler Truck Holding
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1,080
EUR
16:33:18
40 000 Stück
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1,090
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40 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,010
EUR
0,92 %
WKN DE: MN86NG / ISIN: DE000MN86NG2
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 3,9315 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 0,9174 | Spread homogenisiert | 0,1 |
| Abstand Knock Out | 8,95 | Abstand Knock-Out % | 20,7898 |
| Abstand Strike | 11,1167 | Abstand Strike % | 25,8228 |
Basiswert
| Daimler Truck Holding | |
| ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Quote | 43,30 |
| Stand | 22.04.2026 15:20:03 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 54,167 EUR |
| Abstand Barriere % | 20,79 % |
| Barriere | 52,000 EUR |
produktbeschreibung zu mn86ng
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 54,17 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 52,00 EUR berührt oder überschreitet, wird das Wertpapier vorzeitig fällig und wird zum Restwert zurückgezahlt.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 22.04.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 80,00 % | 77,74 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| 70,00 % | 73,42 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| 60,00 % | 69,10 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| 50,00 % | 64,79 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| 40,00 % | 60,47 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| 30,00 % | 56,15 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| 25,41 % | 54,17 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| 20,40 % | 52,00 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| 20,00 % | 51,83 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| 10,00 % | 47,51 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| 0,00 % | 43,19 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| -10,00 % | 38,87 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| -20,00 % | 34,55 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| -30,00 % | 30,23 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| -40,00 % | 25,91 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| -50,00 % | 21,60 | 0,01 | -99,09 % | Direkt |
| -60,00 % | 17,28 | 0,36 | -67,14 % | Direkt |
| -70,00 % | 12,96 | 0,79 | -27,87 % | Derivat |
| -80,00 % | 8,64 | 1,23 | 11,39 % | Derivat |
| -90,00 % | 4,32 | 1,66 | 50,65 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 1,10 EUR |
| % | 0,92 % |
| +/- | 0,01 |
| Datum / Zeit | 16:30 (22.04.2026) |
| Tagestief/-hoch | 1,06 / 1,11 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu MN86NG
| WKN | MN86NG |
| ISIN | DE000MN86NG2 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Morgan Stanley |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | Daimler Truck Holding |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu MN86NG
| Emissionstag | 22.04.26 |
| Emissionsvolumen | 6 800 000 |
| Emissionspreis | 1,11 |
| Basiswertkurs | - |
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