Mini Future Short auf Daimler Truck Holding
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1,520
EUR
14:47:39
40 000 Stück
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1,530
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Veränderung (Börse Stuttgart)
0,020
EUR
1,32 %
WKN DE: MN86NF / ISIN: DE000MN86NF4
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 2,8302 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 0,6579 | Spread homogenisiert | 0,1 |
| Abstand Knock Out | 12,84 | Abstand Knock-Out % | 29,7498 |
| Abstand Strike | 15,1734 | Abstand Strike % | 35,1562 |
Basiswert
| Daimler Truck Holding | |
| ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Quote | 43,16 |
| Stand | 22.04.2026 14:02:41 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 58,333 EUR |
| Abstand Barriere % | 29,75 % |
| Barriere | 56,000 EUR |
produktbeschreibung zu mn86nf
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 58,33 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 56,00 EUR berührt oder überschreitet, wird das Wertpapier vorzeitig fällig und wird zum Restwert zurückgezahlt.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 22.04.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 80,00 % | 77,51 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 70,00 % | 73,20 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 60,00 % | 68,90 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 50,00 % | 64,59 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 40,00 % | 60,28 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 35,47 % | 58,33 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 30,05 % | 56,00 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 30,00 % | 55,98 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 20,00 % | 51,67 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 10,00 % | 47,37 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 0,00 % | 43,06 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -10,00 % | 38,75 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -20,00 % | 34,45 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -30,00 % | 30,14 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -40,00 % | 25,84 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -50,00 % | 21,53 | 0,10 | -93,67 % | Direkt |
| -60,00 % | 17,22 | 0,53 | -65,53 % | Direkt |
| -70,00 % | 12,92 | 0,96 | -37,39 % | Derivat |
| -80,00 % | 8,61 | 1,39 | -9,24 % | Derivat |
| -90,00 % | 4,31 | 1,82 | 18,90 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 1,53 EUR |
| % | 1,32 % |
| +/- | 0,02 |
| Datum / Zeit | 14:41 (22.04.2026) |
| Tagestief/-hoch | 1,48 / 1,53 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu MN86NF
| WKN | MN86NF |
| ISIN | DE000MN86NF4 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Morgan Stanley |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | Daimler Truck Holding |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu MN86NF
| Emissionstag | 22.04.26 |
| Emissionsvolumen | 6 800 000 |
| Emissionspreis | 1,52 |
| Basiswertkurs | - |
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