Turbo Long auf Daimler Truck Holding
Bid
0,141
EUR
17.04.2026
20 000 Stück
Ask
0,162
EUR
17.04.2026
20 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,159
EUR
15 900,00 %
WKN DE: MN7Y4U / ISIN: DE000MN7Y4U7
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 25,6667 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 13,2076 | Spread homogenisiert | 0,21 |
| Abstand Knock Out | 1,205 | Abstand Knock-Out % | 2,7698 |
| Abstand Strike | 1,205 | Abstand Strike % | 2,7698 |
Basiswert
| Daimler Truck Holding | |
| ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Quote | 44,00 |
| Stand | 17.04.2026 16:22:37 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 42,321 EUR |
| Abstand Barriere % | 2,77 % |
| Barriere | 42,321 EUR |
produktbeschreibung zu mn7y4u
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 42,32 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 42,32 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 19.04.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,16 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 0,00 | 0,16 | 15 800,00 | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 82,50 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| 80,00 % | 78,16 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| 70,00 % | 73,81 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| 60,00 % | 69,47 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| 50,00 % | 65,13 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| 40,00 % | 60,79 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| 30,00 % | 56,45 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| 20,00 % | 52,10 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| 10,00 % | 47,76 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| 0,00 % | 43,42 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| -2,53 % | 42,32 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| -10,00 % | 39,08 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| -20,00 % | 34,74 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| -30,00 % | 30,39 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| -40,00 % | 26,05 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| -50,00 % | 21,71 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| -60,00 % | 17,37 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| -70,00 % | 13,03 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| -80,00 % | 8,68 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
| -90,00 % | 4,34 | 0,01 | -93,75 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,16 EUR |
| % | 15 900,00 % |
| +/- | 0,16 |
| Datum / Zeit | 20:45 (17.04.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,00 / 0,20 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu MN7Y4U
| WKN | MN7Y4U |
| ISIN | DE000MN7Y4U7 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Morgan Stanley |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | Daimler Truck Holding |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu MN7Y4U
| Emissionstag | 17.04.26 |
| Emissionsvolumen | 6 900 000 |
| Emissionspreis | 0,07 |
| Basiswertkurs | - |
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