Turbo Short auf BMW St
Bid
0,520
EUR
18:28:57
25 000 Stück
Ask
0,530
EUR
25 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,240
EUR
82,76 %
WKN DE: MR20DM / ISIN: DE000MR20DM1
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 10,5947 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 1,7857 | Spread homogenisiert | 0,1 |
| Abstand Knock Out | 5,14 | Abstand Knock-Out % | 8,5867 |
| Abstand Strike | 5,14 | Abstand Strike % | 8,5867 |
Basiswert
| BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |
| ISIN | DE0005190003 |
| Quote | 59,90 |
| Stand | 18.06.2026 18:01:38 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 65,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 8,59 % |
| Barriere | 65,000 EUR |
produktbeschreibung zu mr20dm
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 65,00 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 65,00 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 18.06.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 114,04 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| 80,00 % | 108,04 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| 70,00 % | 102,03 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| 60,00 % | 96,03 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| 50,00 % | 90,03 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| 40,00 % | 84,03 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| 30,00 % | 78,03 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| 20,00 % | 72,02 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| 10,00 % | 66,02 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| 8,30 % | 65,00 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| 0,00 % | 60,02 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| -10,00 % | 54,02 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| -20,00 % | 48,02 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| -30,00 % | 42,01 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| -40,00 % | 36,01 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| -50,00 % | 30,01 | 0,01 | -98,11 % | Direkt |
| -60,00 % | 24,01 | 0,11 | -79,36 % | Direkt |
| -70,00 % | 18,01 | 0,71 | 33,88 % | Derivat |
| -80,00 % | 12,00 | 1,31 | 147,13 % | Derivat |
| -90,00 % | 6,00 | 1,91 | 260,37 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,53 EUR |
| % | 82,76 % |
| +/- | 0,24 |
| Datum / Zeit | 18:01 (18.06.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,27 / 0,62 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu MR20DM
| WKN | MR20DM |
| ISIN | DE000MR20DM1 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Morgan Stanley |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | BMW - Bayerische Motoren Werke AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu MR20DM
| Emissionstag | 18.06.26 |
| Emissionsvolumen | 4 750 000 |
| Emissionspreis | 0,51 |
| Basiswertkurs | - |
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