Turbo Short auf Airbus Group SE
Bid
0,350
EUR
16.01.2026
1 000 Stück
Ask
0,390
EUR
16.01.2026
200 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
-0,240
EUR
-40,68 %
WKN DE: MN17N5 / ISIN: DE000MN17N54
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 57,0592 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 11,1111 | Spread homogenisiert | 0,4 |
| Abstand Knock Out | 3,175 | Abstand Knock-Out % | 1,4643 |
| Abstand Strike | 3,175 | Abstand Strike % | 1,4643 |
Basiswert
| Airbus Group SE | |
| ISIN | NL0000235190 |
| Quote | 217,25 |
| Stand | 16.01.2026 17:02:51 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 219,963 EUR |
| Abstand Barriere % | 1,46 % |
| Barriere | 219,963 EUR |
produktbeschreibung zu mn17n5
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 219,96 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 219,96 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 18.01.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 411,97 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 80,00 % | 390,29 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 70,00 % | 368,60 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 60,00 % | 346,92 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 50,00 % | 325,24 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 40,00 % | 303,56 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 30,00 % | 281,87 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 20,00 % | 260,19 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 10,00 % | 238,51 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 1,45 % | 219,96 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 0,00 % | 216,83 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -10,00 % | 195,14 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -20,00 % | 173,46 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -30,00 % | 151,78 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -40,00 % | 130,10 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -50,00 % | 108,41 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -60,00 % | 86,73 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -70,00 % | 65,05 | 1,96 | 460,17 % | Derivat |
| -80,00 % | 43,37 | 4,13 | 1 079,67 % | Derivat |
| -90,00 % | 21,68 | 6,30 | 1 699,17 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,35 EUR |
| % | -40,68 % |
| +/- | -0,24 |
| Datum / Zeit | 20:46 (16.01.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,31 / 0,59 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu MN17N5
| WKN | MN17N5 |
| ISIN | DE000MN17N54 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Morgan Stanley |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | Airbus Group SE |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu MN17N5
| Emissionstag | 16.01.26 |
| Emissionsvolumen | 1 400 000 |
| Emissionspreis | 0,74 |
| Basiswertkurs | - |
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