TUI-Aktie klettert: Hapag-Lloyd fusioniert mit CSAV

Die TUI-Aktie reagierte mit einem Kurssprung um zeitweise fast sieben Prozent auf die Nachrichten. Um die Mittagszeit lag das Papier zeitweise mit annähernd sechs Prozent im Plus bei 12,05 Euro und war damit mit Abstand stärkster Wert im MDAX.

HOFFEN AUF DEN TUI-AUSSTIEG

Für TUI sei die Reederei-Fusion womöglich eine gute Gelegenheit, seine verbliebene Beteiligung an Hapag-Lloyd zu einem guten Preis abzustoßen, urteilte Equinet-Analyst Jochen Rothenbacher. Sein Commerzbank-Kollege Johannes Braun gab jedoch zu bedenken, dass es bis zu einem Börsengang Mitte oder Ende 2015 im schwierigen Containergeschäft noch eine lange Zeit sei.

Der TUI-Konzern plant seit langem den Rückzug aus der Container-Schifffahrt, in die er mit der Mehrheitsübernahme von Hapag-Lloyd samt Flug- und Kreuzfahrtgeschäft 1997 eingestiegen war. Eigentlich sollte das Container-Engagement die Schwankungen im Geschäft mit Urlaubsreisen abfedern. Zuletzt brachte es allerdings nur Verluste.

HAUPTSITZ BLEIBT HAMBURG

Durch die Fusion der Container-Reedereien entsteht nun das weltweit viertgrößte Unternehmen der Branche. Es kommt auf einen Gesamtumsatz von rund 12 Milliarden Dollar (8,7 Milliarden Euro). Die Waren in mehr als jährlich sieben Millionen Standardcontainern (TEU) werden von mehr als 200 Schiffen transportiert. Der Hauptsitz des Unternehmens bleibt Hamburg. Zudem will Hapag-Lloyd für das Lateinamerika-Geschäft eine Regionalzentrale in Chile aufbauen.

Bei Hapag-Lloyd soll sich nun auch die Aktionärsstruktur ändern: Die Compañía Sud Americana de Vapores, wie CSAV mit vollem Namen heißt, beteiligt sich zunächst mit 30 Prozent an dem Unternehmen. Nach Abschluss der Transaktion soll es eine Kapitalerhöhung von 370 Millionen Euro geben, zu der CSAV 259 Millionen Euro beiträgt. Damit steigt ihr Anteil weiter auf 34 Prozent. Der Anteil der bisherigen Aktionäre, darunter der Logistikunternehmer Klaus-Michael Kühne, die Stadt Hamburg und der TUI-Konzern, liegt dann bei rund 66 Prozent. Eine weitere Kapitalerhöhung über erneut 370 Millionen Euro soll über den Börsengang erfolgen.

PREISKAMPF UND ROTE ZAHLEN

Die Branche steckt seit Jahren in der Krise. Überkapazitäten, ein harter Konkurrenzkampf bringen Verluste. Beide Reedereien wiesen für 2012 und 2013 rote Zahlen aus. Allerdings wurde sowohl bei Hapag-Lloyd (2013: 97,4 Millionen Euro) als auch CSAV (169 Millionen Dollar) das Minus eingedämmt. Von ihrem Zusammenschluss versprechen sich die Unternehmen, im weltweiten Schifffahrtsmarkt schlagkräftiger agieren zu können.

Hapag-Vorstandschef Michael Berendt sprach von einem Meilenstein in der Unternehmensgeschichte. Der Hamburger Finanzsenator Peter Tschentscher (SPD) sieht den Schifffahrtsstandort der Hansestadt durch die Fusion gestärkt. Allerdings müssen die Kartellbehörden dem Vorhaben noch zustimmen. Zudem dürfen nicht mehr als fünf Prozent der CSAV-Minderheitsaktionäre ihr Rückzugsrecht ausüben. Dies wird sich bis zum 20. April entscheiden.

Hinter CSAV steht maßgeblich die Holding Quinenco der chilenischen Familie Luksic. Sie ist in der Lebensmittelindustrie ebenso engagiert wie in der Finanzbranche - und in der Schifffahrt.

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FRANKFURT (dpa-AFX)